Jak spočítat spotřebu auta

Spotřebu nejspolehlivěji spočítáš od jedné plné nádrže k další. Vycházíš přitom z litrů, které do auta opravdu natekly, a z kilometrů na tachometru.

• Natankuj do plna a zapiš si stav tachometru. Můžeš taky vynulovat denní počítadlo kilometrů.
• Jezdi jako obvykle. Čím delší úsek, tím přesnější výsledek.
• Znovu natankuj do plna. Zapiš si, kolik litrů se do nádrže vešlo a kolik kilometrů auto ujelo.
• Litry vyděl kilometry a vynásob stem.

Příklad: při prvním tankování ukazuje tachometr 52 300 km. Při dalším tankování do plna ukazuje 52 900 km a do nádrže se vejde 42 litrů. Auto ujelo 600 km, takže spotřeba je 42 ÷ 600 × 100 = 7 litrů na 100 km.

První tankování do plna se do výpočtu nepočítá. Jen doplní to, co auto spálilo předtím, a je to výchozí bod.

Do plna nemusíš tankovat pokaždé. Stačí na začátku a na konci úseku. Všechno, co mezi tím doplníš, se přičte k litrům z konce úseku.

Příklad: plná nádrž při 52 300 km. Cestou doplníš 20 litrů. Při 52 900 km natankuješ do plna 22 litrů. Spotřeba je (20 + 22) ÷ 600 × 100 = 7 litrů na 100 km.

Doplnění před první plnou nádrží se nepočítá. Úsek začíná až plnou nádrží.

Když jedno tankování nezapíšeš, jeho litry ve výpočtu chybí. Spotřeba pak vyjde nižší, než ve skutečnosti je.

Takový úsek nejde opravit odhadem. Vynech ho a začni počítat znovu od další plné nádrže. Stejné je to, když u tankování do plna nemáš stav tachometru. Úsek pak nemá konec.

Nádrž pokaždé nenaplníš úplně stejně a rozdíl se ve výpočtu projeví. Litr navíc udělá na úseku 300 km rozdíl 0,33 litru na 100 km. Na úseku 900 km jen 0,11 litru.

• Tankuj pokaždé stejně, třeba vždy jen do prvního vypnutí pistole.
• Počítej z delších úseků. Rozdíl v tankování se rozloží na víc kilometrů.
• Nesuď auto podle jednoho úseku. Průměr z několika tankování je spolehlivější.

Postup je pro každý pohon stejný. Liší se jen jednotka.

U elektromobilu počítej s energií, kterou ukáže nabíječka nebo vyúčtování. Při nabíjení se část energie ztratí, proto takhle spočítaná spotřeba bývá vyšší než údaj palubního počítače. Do 100 % nabíjet nemusíš. Stačí nabíjet pokaždé na stejné procento, třeba na 80 %, a brát ho jako plnou baterii.

U plug-in hybridu počítej litry a kWh každé zvlášť. Litry na 100 km pak počítají i s kilometry ujetými na elektřinu, takže vyjdou nižší, než kdyby auto jezdilo jen na benzín.

Auto na CNG má obvykle i nádrž na benzín. Kilogramy plynu a litry benzínu počítej každé zvlášť.

Stejně spočítáš i cenu paliva na kilometr. Všechno, co jsi za palivo v úseku zaplatil, vyděl ujetými kilometry. Když za 42 litrů zaplatíš 1 596 Kč a auto ujede 600 km, stojí tě kilometr 2,66 Kč.

V Autoservisce zapisuješ tankování ke každému vozidlu: datum, stav tachometru, kolik se natankovalo a za kolik. Spotřebu, cenu za litr i cenu paliva na kilometr spočítá aplikace sama.

• Spotřebu počítá z plné do plné. Doplnění mezi tím přičte.
• Nové tankování má zaškrtnuté „Natankováno do plna“. Když jen doplňuješ, políčko odškrtni.
• První tankování je jen výchozí bod. Formulář se u něj na předchozí tankování neptá.
• Volba „Předchozí tankování jsem nezapsal(a)“ úsek s chybějícím tankováním vynechá a výpočet začne znovu.
• Tankování do plna bez stavu tachometru výpočet taky přeruší.
• Litry, kilogramy a kWh počítá každé zvlášť. U vozidel na motohodiny počítá spotřebu na motohodinu.
• Průměrná spotřeba je ze všech úseků dohromady. Delší úsek tak váží víc než krátký.
• Průměrnou spotřebu můžeš ukázat i ve veřejném výpisu přes QR kód, třeba kupci. Jednotlivá tankování ani čerpací stanice výpis neukazuje.

Servis, technickou a další termíny Autoserviska taky hlídá. Víc na stránce Hlídání STK a dalších termínů.