Výměna oleje: jak často a jaký olej vybrat

Řiď se návodem k autu nebo servisní knížkou. Výrobci používají dva druhy intervalů.

• Pevný interval. Obvykle 15 000 km nebo jeden rok.
• Proměnlivý interval (LongLife). Auto si ho počítá samo podle toho, jak jezdíš. Může vyjít až kolem 30 000 km nebo dvou let, ale taky výrazně míň.

Řada mechaniků radí u starších motorů nečekat na horní hranici a měnit olej po 10 000 až 15 000 km. Olej je levnější než oprava motoru.

• Jezdíš hlavně krátké trasy a motor se nestihne zahřát.
• Auto často stojí v kolonách s běžícím motorem.
• Taháš přívěs nebo jezdíš s plně naloženým autem.
• Jezdíš hodně svižně nebo po dálnici na plný plyn.

Ve všech těchhle případech dostává olej víc zabrat a dřív ztrácí své vlastnosti.

Nejdůležitější je norma výrobce. Najdeš ji v návodu k autu a musí být napsaná i na obalu oleje. U koncernových aut jsou to třeba VW 502 00, 504 00 nebo 507 00.

• Viskozita, například 5W-30. Číslo před W říká, jak olej teče za studena. Číslo za ním, jak je hustý v zahřátém motoru.
• Třída ACEA. Písmeno C mají oleje pro auta s filtrem pevných částic.
• Norma výrobce. Když ji olej splňuje, je správná i viskozita a třída.

Drahá značka sama nic nezaručuje. Olej bez správné normy může u novějšího auta poškodit filtr pevných částic.

Vždycky olejový filtr a těsnění výpustného šroubu. Servis obvykle zkontroluje i vzduchový a kabinový filtr. Na faktuře by mělo být, jaký olej a kolik litrů do motoru přišlo.

Hladinu oleje kontroluj i mezi výměnami. Auto má stát na rovině a motor má být pár minut vypnutý. Přesný postup je v návodu k autu.

Cedulka pod kapotou se ztratí a kilometry si nikdo nepamatuje. Nejjistější je mít datum a stav tachometru zapsané u každé výměny.

Stejně si můžeš nechat hlídat technickou nebo pojistku. Víc na stránce Hlídání STK a dalších termínů.